مرحبًا، زملائي في مجال تقنيات الأتمتة، ومديري المصانع، ومحترفي الأعمال اليدوية الذين سبق لهم أن حدقوا في محرك VFD بقدرة 100 حصان وفكروا، "لماذا يتأرجح هذا المحرك كما لو أنه تلقى مكالمة إيقاظ من شاحنة صغيرة قديمة؟" إذا كان هذا أنت، فأنت في المكان الصحيح. لقد قمت ببيع محركات الأقراص ذات التردد المتغير (VFDs) واستكشاف الأخطاء وإصلاحها لأكثر من عقد من الزمن، والسؤال الأول الذي أتلقاه من الأشخاص الذين لديهم وحدات بقوة 100 حصان هو كيفية تعديل أوقات التسارع والتباطؤ. لأننا لنكن واقعيين - إن تحريك محرك ضخم من 0 إلى السرعة الكاملة في ثانيتين هو وصفة للقواطع المتعثرة، أو الأحزمة البالية، أو حتى المحرك الذي يتوقف ببساطة في منتصف نوبة العمل.
أولاً، التحقق السريع من الواقع: 100 حصان ليست مزحة. هذا هو نوع الطاقة التي ستجدها في الناقلات الكبيرة، أو مبردات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، أو مضخات المياه، أو الخلاطات الصناعية - الأشياء التي تنقل الأحمال الثقيلة، وليس ورشة المرآب الخاصة بك. وقت التسارع هو المدة التي يستغرقها VFD لإنزال المحرك من 0 هرتز إلى تردده المقدر (عادة 50 أو 60 هرتز، اعتمادًا على مكان وجودك)، والتباطؤ هو عكس ذلك - مما يؤدي إلى إبطائه مرة أخرى. إذا أفسدت هذه الأمور، فإنك إما تهدر الطاقة (إذا استعجلت فيها) أو تسبب ضغطًا أكبر مما تم تصميم المحرك للتعامل معه.
قبل أن نتعمق في الخطوات الفعلية، دعونا نتأكد من أننا على نفس الصفحة. لقد قمت ببيع الكثير من أجهزة VFD الأخرى أيضًا — أصغر منها مثل3 حصان في اف دي 3 فازللمضخات الصغيرة، أومحرك عاكس 7.5 كيلو واتللناقلات متوسطة الحجم. إن منطق ضبط التسارع/التباطؤ متشابه في جميع وحداتنا، حتى لو كانت أسماء القائمة تختلف قليلاً. لدينا أيضًا خيارات أحادية الطور للإعدادات الأصغر، مثل5 حصان VFD مدخلات مرحلة واحدة، لذا إذا كنت لا تستخدم وحدة ثلاثية الطور بقدرة 100 حصان، فهذا يستحق التحقق منه أيضًا. ولأي احتياجات تحويل المرحلة، لدينامحول التردد أحادي الطورهل غطيت. لكن اليوم، نحن نركز على العمود الفقري الكبير ثلاثي الطور بقدرة 100 حصان، لذلك دعونا نصل إليه.
ابدأ بالأساسيات: لماذا تحتاج إلى ضبط هذه الأوقات
لا أستطيع أن أخبرك كم مرة اتصل بي أحد العملاء مذعورًا لأن جهاز VFD بقوة 100 حصان الخاص به يتعطل في كل مرة يبدأ فيها التشغيل. تسع مرات من أصل 10، وذلك لأن وقت التسارع تم ضبطه على مسافة قصيرة جدًا. عندما يبدأ المحرك في العمل، فإنه يسحب تيارًا متدفقًا، مثل 5 إلى 7 أضعاف تيار الحمل الكامل. إذا قمت بزيادة ذلك بسرعة كبيرة، فإن حماية التيار الزائد لـ VFD تنطلق لإنقاذ المحرك ومحرك الأقراص. نفس الشيء مع التباطؤ: إذا قمت بإبطائه بسرعة كبيرة، يتحول المحرك إلى مولد ويرسل الطاقة مرة أخرى إلى VFD، مما قد يسبب أخطاء الجهد الزائد. بالنسبة لمحرك بقوة 100 حصان، يتراوح تيار التدفق هذا بين 500 و700 أمبير، وهو مبلغ كبير جدًا بحيث لا تستطيع الدائرة التعامل معه في جزء من الثانية.
إذًا، كيف تعرف ما هو الوقت "المناسب"؟ ذلك يعتمد على الحمل. إذا كان الحمل خفيفًا - مثل المروحة أو الناقل الذي يكون معظمه فارغًا - فقد تتمكن من الإفلات من خلال 10 إلى 20 ثانية من التسارع. بالنسبة للأحمال الثقيلة، مثل الخلاط المليء بالأسمنت أو الناقل الذي يسحب أطنانًا من الفولاذ، ستحتاج إلى 30 أو 60 أو حتى 120 ثانية. يعد التباطؤ أبسط قليلاً: بالنسبة للأحمال التي لا تحتوي على الكثير من القصور الذاتي (المراوح والمضخات)، تعمل من 5 إلى 15 ثانية. بالنسبة للأحمال ذات القصور الذاتي العالي - مثل الحذافات الكبيرة أو الخلاطات مع المواد الثقيلة - قد تحتاج إلى إضافة "وقت الساحل" أو حتى مقاومة الفرامل، والتي سأتحدث عنها لاحقًا.
الخطوة 1: قم بالوصول إلى قائمة معلمات VFD
قد يبدو هذا واضحًا، ولكن إذا لم تعبث مطلقًا بمحرك VFD بقوة 100 حصان من قبل، فقد تكون القائمة مربكة. دعونا نبقي الأمر بسيطا. أولاً، تأكد من إيقاف تشغيل محرك الأقراص وإغلاقه ووضع علامة خروج منه - السلامة أولاً، دائمًا. لا استثناءات.
بمجرد أن يصبح الأمر آمنًا، قم بتشغيل الطاقة وانتظر ظهور شاشة بدء التشغيل الأولية. تحتوي معظم أجهزة VFD الحديثة (بما في ذلك تلك التي نبيعها) على قائمة "الإعداد الأساسي" أولاً، ثم قائمة "المعلمات المتقدمة" حيث ستجد التسارع والتباطؤ. بالنسبة للوحدات ثلاثية الطور بقدرة 100 حصان، ستحتاج إلى الانتقال إلى معلمة تسمى عادةً "ACCEL TIME" أو "وقت التكثيف" - أحيانًا يتم تقسيمها إلى "ACCEL 1" و"ACCEL 2" لأوضاع التشغيل المختلفة، ولكن ابدأ بـ ACCEL 1 للاستخدام العادي. سيكون التباطؤ هو "DECEL TIME" أو "وقت التباطؤ".
انتظر - لماذا لا أخبرك فقط بالضغط على الزر بالضبط؟ تختلف كل علامة تجارية عن الأخرى، وحتى بعض موديلاتنا الأقدم بقوة 100 حصان تحتوي على قوائم مختلفة قليلاً. الدليل المرفق مع محرك الأقراص الخاص بك هو أفضل صديق لك هنا. إذا فقدته، اتصل بنا (المزيد حول ذلك لاحقًا) ويمكننا إرساله أو التحقق من قسم الموارد على موقعنا لمعرفة ذلكمحرك تردد 3 مراحلمستندات. سيحتوي الدليل على خطوة بخطوة لوحدتك المحددة.
الخطوة 2: تقدير إعداد الوقت الأولي
الآن، أنت بحاجة إلى رقم البداية. لا تكتفي بالتخمين، بل استخدم نوع التحميل لمقارنته. بالنسبة للأحمال الخفيفة ذات القصور الذاتي المنخفض (المراوح والناقلات الفارغة):
- التسارع: 10-20 ثانية
- التباطؤ: 5-10 ثواني
للأحمال المتوسطة (الناقلات مع المواد والمضخات):
- التسارع: 20-40 ثانية
- التباطؤ: 10-20 ثانية
للأحمال الثقيلة ذات القصور الذاتي العالي (الخلاطات والكسارات والناقلات الكاملة):
- التسارع: 40-120 ثانية (أو أكثر، إذا لزم الأمر)
- التباطؤ: 20-60 ثانية (وربما مقاومة الفرامل)
إليك اختبار سريع: ابدأ بـ 30 ثانية للتسارع و15 ثانية للتباطؤ، ثم قم بالتعديل من هناك. إذا تعطل محرك الأقراص بسبب التيار الزائد عند بدء التشغيل، أضف 5 إلى 10 ثوانٍ إلى التسارع. إذا تعثرت بسبب الجهد الزائد عند التوقف، أضف 5-10 ثوانٍ إلى التباطؤ.
الخطوة 3: تعديل وقت التسريع (تكثيف)
حسنًا، لقد حددت وقتًا أوليًا. اختبره الآن - قم بتشغيل المحرك وهو فارغ أولاً، بدون تحميل، لترى كيف تشعر. هل يبدأ بسلاسة؟ لا ترنح؟ إذا كان لا يزال يتعثر بسبب التيار الزائد، توقف عن تحريكه أكثر لثانية واحدة. تحقق مما إذا كان الحمل أثقل مما كنت تعتقد - إذا كان الناقل ممتلئًا دائمًا، فستحتاج إلى مزيد من الوقت.
خدعة أخرى: تتيح لك بعض VFDs ضبط "منحنى التسارع". معظم الأحمال الافتراضية هي خطية، وهو أمر جيد بالنسبة لمعظم الأحمال، ولكن بعضها يحتوي على تسارع منحنى S. يبدأ المنحنى على شكل حرف S بطيئًا، ثم يرتفع بشكل أسرع في المنتصف، ثم يتباطأ في النهاية - وهو مثالي للأحمال التي لا تتحمل الالتواء المفاجئ، مثل الناقلات ذات المواد الهشة أو المحركات المتصلة بأحزمة يمكن أن تنزلق. إذا كان لديك هذا الخيار، فقم بتشغيل S-curve واضبطه على إعداد معتدل في البداية. الكثير من المنحنى على شكل حرف S، سينتهي بك الأمر بتسارع بطيء جدًا، مما يؤدي إلى إضاعة الوقت.
نصيحة احترافية من المتجر: في الشهر الماضي، اتصل أحد العملاء لديه مبرد بقوة 100 حصان قائلًا إن محرك VFD الخاص به كان يتعطل في كل مرة يقوم فيها بتشغيل الضاغط. لقد تم ضبط التسارع على 10 ثوانٍ، وهي فترة قصيرة جدًا بالنسبة لضاغط تبريد كبير. قمنا بتدويرها إلى 45 ثانية، وتوقفت عن التعثر. لا مزيد من التوقف، لا مزيد من الإصلاحات. هذا هو نوع التعديل الذي يوفر عليك أكثر من الوقت الذي يستغرقه التعديل.
الخطوة 4: تعديل وقت التباطؤ (الانحدار)
التباطؤ لا يقل أهمية، ولكن لا يتم الحديث عنه كثيرًا. عندما تقوم بإبطاء المحرك، فإن الجزء الدوار للمحرك لا يزال يدور، لذا فهو يعمل كمولد ويغذي الطاقة مرة أخرى إلى ناقل التيار المستمر الخاص بـ VFD. إذا قمت بإبطائه بسرعة كبيرة، فسيرتفع الجهد الكهربي، وتتعطل الحماية من الجهد الزائد - تمامًا كما يحدث مع التيار الزائد، من الجانب الآخر فقط.
بالنسبة للأحمال الخفيفة، يعد التباطؤ أمرًا سهلاً - فقط قم بمطابقته مع نصف وقت التسارع تقريبًا. ولكن إذا كان لديك حمل عالي القصور الذاتي، مثل مروحة كبيرة تستمر في الدوران لمدة دقائق بعد إيقاف تشغيلها، فلن تتمكن من إبطائها بالسرعة الكافية من خلال وقت التباطؤ فقط. وهنا يأتي دور مقاومة الفرامل. تعمل مقاومة الفرامل على تبديد الطاقة الإضافية من المحرك، لذلك لا يرى VFD ارتفاعًا في الجهد. بالنسبة لوحدة بقوة 100 حصان، إذا كان وقت التباطؤ يجب أن يكون أقل من 30 ثانية، فإن مقاومة الفرامل تكون ضرورية دائمًا تقريبًا. لا تريد الانتظار لمدة دقيقتين حتى يتوقف الخلاط الكبير إذا كان لديك توقف طارئ.
شيء آخر: تحتوي بعض محركات الأقراص على إعداد "الساحل"، والذي يسمح للمحرك بالدوران بحرية دون إبطائه. هذا ليس هو نفسه التباطؤ، فالسرعة تستخدم عندما تحتاج إلى توقف سريع، ولكن فقط إذا كان الحمل قادرًا على التعامل معه. بالنسبة لمعظم الاستخدامات الصناعية، يكون التباطؤ باستخدام مقاومة الفرامل أفضل.
الخطوة 5: الضبط الدقيق والاختبار
بمجرد تحديد الأوقات، اختبر المحرك مع الحمولة المرفقة، وليس فقط فارغًا. قم بتشغيله خلال دورة كاملة: ابدأ، ثم اركض بأقصى سرعة، ثم توقف. راقب الأخطاء، واستمع إلى الأصوات غير العادية (الطحن والصرير)، وتحقق مما إذا كان الحزام أو أي توصيلات أخرى تتحرك. إذا كان يعمل بسلاسة، عظيم. إذا استمر الخلل، فاضبطه مرة أخرى — أضف 5 ثوانٍ إلى التسارع أو التباطؤ، ثم قم بالاختبار مرة أخرى.
انتظر حتى يصبح متسقًا قبل إجراء تغييرات دائمة. في بعض الأحيان، يكون التشغيل التجريبي الأول بمثابة صدفة، لذا دع الأمر يمر ببضع دورات للتأكد. أيضًا، إذا كان لديك أي مستشعرات أو ردود فعل (مثل جهاز تشفير السرعة)، فتأكد من معايرتها أيضًا - في بعض الأحيان يمكن لجهاز استشعار سيء أن يجعل VFD يتصرف مثل إيقاف التسارع/التباطؤ عندما يكون الأمر في الواقع مشكلة في المستشعر.
الأخطاء الشائعة التي يجب تجنبها
دعنا نراجع الأشياء التي أرى الناس يخطئون فيها طوال الوقت، لأنه حتى مع وجود معلومات جيدة، من السهل تخطي الخطوات.
أولاً، لا تقم فقط بتحريك الوقت إلى الحد الأقصى. المزيد من الوقت ليس دائمًا أفضل. إذا كان حملك يحتاج فقط إلى 20 ثانية من التسريع، فإن ضبطه على 120 ثانية سيجعل العملية برمتها أبطأ مما يجب، مما يؤدي إلى إهدار الطاقة ووقت الإنتاج. العثور على المكان الجميل.
ثانيا، لا تنسى الحدود الحالية للتدفق. يحتوي VFD على حد تيار تدفق مدمج، لكن ضبط التسارع على مسافة قصيرة جدًا يمكن أن يتجاوز ذلك. إذا كنت تتعثر دائمًا بسبب التيار الزائد، فراجع دليل محرك الأقراص الخاص بك لمعرفة الحد الأقصى المسموح به لتيار التدفق، وتأكد من أن وقت التسارع أعلى من الحد الذي يسبب ذلك.
ثالثا، تجاهل مقاومات الفرامل للأحمال ذات القصور الذاتي العالي. لقد حاول بعض العملاء استخدام محرك VFD بقدرة 100 حصان لمروحة كبيرة بدون مقاومة للفرامل، وكانوا يتساءلون عن سبب استمرار محرك الأقراص في نفخ المكثفات. ليس المقصود من المكثفات أن تمتص هذا القدر الكبير من الطاقة المتجددة، فمقاومة الفرامل غير قابلة للتفاوض هنا.
رابعا، عدم قفل الإعدادات الخاصة بك. تتيح لك بعض VFDs قفل المعلمات حتى لا يقوم أحد بتغييرها عن طريق الخطأ لاحقًا. افعل ذلك! إذا جاء فني الصيانة وأفسد وقت التسارع، فسوف تعود إلى المربع الأول. تحتوي معظم الوحدات على ميزة "قفل المعلمة"، والتي تكون عادةً في القائمة المتقدمة.
متى تطلب المساعدة (أو متى يجب تكبير الحجم)
إذا جربت كل هذه الخطوات ومازلت تواجه مشكلات، فقد يكون الوقت قد حان لالاستعانة بأحد المحترفين. ربما يكون حملك في الواقع أثقل مما تم تصنيف محرك الأقراص عليه - فحتى محرك بقوة 100 حصان يمكن أن يواجه بعض الأحمال الصناعية الثقيلة للغاية. أو قد تكون هناك مشكلة ميكانيكية، مثل محمل المحرك البالي أو الحزام الضيق جدًا، مما يجعل بدء الحمل أكثر صعوبة.
شيء آخر: إذا كنت تستخدم 100 Hp VFD لتطبيق جديد، فتأكد من أنه مناسب. لدينا مجموعة كبيرة منمحرك تردد 3 مراحلخيارات، لذلك إذا كانت حمولتك أكبر من المعيار، فيمكننا توصيلك بوحدة مصممة لذلك. ليس هناك أي معنى في استخدام محرك أقراص صغير جدًا، حيث سيكلفك إصلاحه أكثر من مجرد الحصول على المحرك المناسب من البداية.
الخاتمة وكيفية البدء
إن ضبط أوقات التسارع والتباطؤ على محرك VFD بقدرة 100 حصان ليس بالأمر الصعب، ولكنه يتطلب القليل من الصبر ومعرفة حملك. ابدأ بالأساسيات: قم بالوصول إلى القائمة، وضبط وقت اللعب، والاختبار، والتعديل، وإعطاء الأولوية للسلامة دائمًا. وتذكر أنه ليس عليك اكتشاف ذلك بمفردك - إذا كانت لديك أسئلة حول وحدتك المحددة، أو كنت بحاجة إلى دليل، أو تريد التأكد من حصولك على محرك الأقراص المناسب لحمولتك، فاتصل بفريقنا. لقد قمنا بمساعدة الأشخاص في جميع أنواع احتياجات VFD لسنوات، بدءًا من المنتجات الصغيرة3 حصان في اف دي 3 فازالاجهزة للوظائف الصناعية الكبيرة 100 حصان.
لا تدع VFD الذي تم ضبطه بشكل خاطئ يتسبب في توقف العمل أو تلف المعدات الخاصة بك. إن أخذ 10 دقائق لتعديل هذه الإعدادات سيوفر عليك ساعات من الصداع لاحقًا. سواء كنت جديدًا في مجال VFDs أو محترفًا متمرسًا، فإن تحديد أوقات التدرج بشكل صحيح هو أحد أسهل الطرق للحفاظ على تشغيل نظامك بسلاسة.
إذا كنت مستعدًا لترقية VFD الحالي الخاص بك، أو كنت بحاجة إلى مساعدة في العثور على النموذج المناسب لتطبيقك، فإن فريقنا موجود لمساعدتك في أي أسئلة أو حلول مخصصة تحتاج إليها. دعونا نعمل معًا لتشغيل نظامك بأعلى أداء.
مراجع
- الأتمتة المباشرة. (اختصار الثاني).دليل تركيب وتشغيل محرك التردد المتغير: نماذج ثلاثية الطور بقدرة 100 حصان. تم الاسترجاع من مكتبة موارد الشركة المصنعة
- شنايدر إلكتريك. (2021).أفضل ممارسات تسريع وتباطؤ VFD للأحمال الصناعية. مجلة الأتمتة الصناعية، المجلد. 18، رقم 4، ص 22-27
- ألين برادلي. (اختصار الثاني).وثائق منتج محول التردد عالي الأداء. تم الاسترجاع من قسم موارد موقع العلامة التجارية الرسمي
- جمعية التحكم في المحركات. (2020).تخفيف تيار التدفق لمحركات التيار المتردد ذات الضغط المتوسط. التقرير الفني #MC-2020-09